现如今的轿车信息文娱体系中充分体现了立异、杰出的轿车工程技能，体系已由开始的轿车收音机演化成集视听文娱、车载通讯、导航、网络操控等功用集于一身的归纳性多媒体车载电子体系。而调谐器及音频数字信号处理器（DSP）在这一演化进程中发挥了重要作用。安森美半导体除供给各种针对轿车信息文娱体系运用的电源方案，还经过整合其在轿车体系、多媒体和通讯范畴的专业技能和丰厚的知识产权模块，开发并供给先进的调谐器及音频DSP方案支撑现在和将来的一切有助于改善驾驭体会的归纳功用。
调谐器分类及安森美半导体调谐器方案
轿车调谐器是用来接纳FM/AM播送的车载设备，分为模仿调谐器、数字调谐器和数据调谐器。模仿调谐器是针对根底机型的传统体系板载调谐器；数字调谐器针对中高端机型，合适数字收音机，信号接纳质量更高，运用愈加简洁，成为了当时盛行趋势；数据调谐器可接纳交通讯息、无线数据播送体系（RDS）/我国实时交通讯息（RTIC），习惯一切机型。
在实践运用中，假如相同的FM播送信号在不同时刻抵达接纳终端，就会产生多通道失真噪声。安森美半导体的DSP调谐器选用独有知识产权的接连模数算法 （Continues Modulus Algorithm，简称CMA） 技能，可大幅下降多通道噪声。安森美半导体还具有另一项针对多通道噪声的知识产权——现已老练的双调谐器自习惯阵列天线（adaptive-array-antenna，简称AAA） 技能，方案推出后续产品。
详细来讲，CMA是针对单调谐器的多路噪声按捺技能。与传统技能比较，追加反应型可避免假鬼影的产生，大幅进步了对应各种条件下多通道噪声收束速度；点评函数/系数更新公式的变更使收束速度大幅进步，有用避免FB侧发散。实践的测验确认了提高抗噪功用的作用。
图1：CMA提高了抗噪功用
图2将CMA及AAA技能的多通道噪声消除功用与传统技能单调谐器进行了比较。左面纵轴是每分钟脉冲噪声的产生次数，右边纵轴是噪声强度，很明显，安森美半导体的单调谐器技能能够大幅下降多通道噪声，且双调谐器AAA技能简直能够彻底消除多通道噪声。
图2：CMA及AAA技能与传统技能的比较
此外，因为选用了低中频技能，与传统调谐器电路比照 （图3），安森美半导体的DSP调谐器电路大幅减少了外围电路。相对传统模仿调谐器大幅减少了52个外围%&&&&&%，包含VCO线圈、变容二极管、FM调整线圈、陶瓷滤波器、IF调整变压器、PIN二极管、FM MOSFET、AM j-FET。
图3：DSP调谐器电路比传统调谐器大幅减小
图4是安森美半导体DSP调谐器的框图。从图中能够看出，模仿前端是新规划的新规划LNA和MIX，可低电压运转，只需5 V供电；数字后端能够支撑播送接口。DSP选用CMA算法，具有HD混音功用。
图4：安森美半导体DSP调谐器框图
