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汽车信息文娱体系FM/AM调谐器及音频DSP立异计划

现如今的汽车信息娱乐系统中充分体现了创新、卓越的汽车工程技术,系统已由最初的汽车收音机演变成集视听娱乐、车载通讯、导航、网络控制等功能集于一身的综合性多媒体车载电子系统。而调谐器及音频数字信号处理器(

现如今的轿车信息文娱体系中充分体现了立异、杰出的轿车工程技能,体系已由开始的轿车收音机演化成集视听文娱、车载通讯、导航、网络操控等功用集于一身的归纳性多媒体车载电子体系。而调谐器及音频数字信号处理器(DSP)在这一演化进程中发挥了重要作用。安森美半导体除供给各种针对轿车信息文娱体系运用的电源方案,还经过整合其在轿车体系、多媒体和通讯范畴的专业技能和丰厚的知识产权模块,开发并供给先进的调谐器及音频DSP方案支撑现在和将来的一切有助于改善驾驭体会的归纳功用。

  调谐器分类及安森美半导体调谐器方案

  轿车调谐器是用来接纳FM/AM播送的车载设备,分为模仿调谐器、数字调谐器和数据调谐器。模仿调谐器是针对根底机型的传统体系板载调谐器;数字调谐器针对中高端机型,合适数字收音机,信号接纳质量更高,运用愈加简洁,成为了当时盛行趋势;数据调谐器可接纳交通讯息、无线数据播送体系(RDS)/我国实时交通讯息(RTIC),习惯一切机型。

  在实践运用中,假如相同的FM播送信号在不同时刻抵达接纳终端,就会产生多通道失真噪声。安森美半导体的DSP调谐器选用独有知识产权的接连模数算法 (Continues Modulus Algorithm,简称CMA) 技能,可大幅下降多通道噪声。安森美半导体还具有另一项针对多通道噪声的知识产权——现已老练的双调谐器自习惯阵列天线(adaptive-array-antenna,简称AAA) 技能,方案推出后续产品。

  详细来讲,CMA是针对单调谐器的多路噪声按捺技能。与传统技能比较,追加反应型可避免假鬼影的产生,大幅进步了对应各种条件下多通道噪声收束速度;点评函数/系数更新公式的变更使收束速度大幅进步,有用避免FB侧发散。实践的测验确认了提高抗噪功用的作用。

  CMA提高了抗噪功用

  图1:CMA提高了抗噪功用

  图2将CMA及AAA技能的多通道噪声消除功用与传统技能单调谐器进行了比较。左面纵轴是每分钟脉冲噪声的产生次数,右边纵轴是噪声强度,很明显,安森美半导体的单调谐器技能能够大幅下降多通道噪声,且双调谐器AAA技能简直能够彻底消除多通道噪声。

  CMA及AAA技能与传统技能的比较

  图2:CMA及AAA技能与传统技能的比较

  此外,因为选用了低中频技能,与传统调谐器电路比照 (图3),安森美半导体的DSP调谐器电路大幅减少了外围电路。相对传统模仿调谐器大幅减少了52个外围%&&&&&%,包含VCO线圈、变容二极管、FM调整线圈、陶瓷滤波器、IF调整变压器、PIN二极管、FM MOSFET、AM j-FET。

  DSP调谐器电路比传统调谐器大幅减小

  图3:DSP调谐器电路比传统调谐器大幅减小

  图4是安森美半导体DSP调谐器的框图。从图中能够看出,模仿前端是新规划的新规划LNA和MIX,可低电压运转,只需5 V供电;数字后端能够支撑播送接口。DSP选用CMA算法,具有HD混音功用。

  安森美半导体DSP调谐器框图

  图4:安森美半导体DSP调谐器框图

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