跟着人们对轿车舒适性等方面要求的进步，车身电子操控和动力性的重要性日益突显，越来越多的轿车开端配备高功用的车身操控体系和先进的办理体系。这类体系的添加和晋级为半导体器材的运用拓荒了巨大的空间。
可是，面临环保和丰厚顾客体会的需求，以及轿车器材的最严厉标准，制作商一方面要在产品的规划和制作等方面愈加重视牢靠性目标的认证，另一方面也要保证产品在供给更高功用的一起，契合环保节能方面的要求。本文将结合安森美半导体的轿车技能特长，谈谈轿车车身及动力体系解决计划所选用的各种器材。
先进的轿车工艺技能
轿车电子设备的添加使轿车的各个部分都无法防止寄生信号，乃至或许呈现80 VV的峰值，轿车规划团队有必要考虑到这一点。用于轿车的模块和组件需求能够接受这种峰值并保证完成应有的功用。安森美半导体运用老练的轿车技能才能，开发了一套专门的高电压轿车电源技能，完成杂乱的高电压体系级芯片(SoC)解决计划，满意最大电压和数字门集成的要求。
一起，轿车中越来越多的电子含量对电磁兼容性的要求越来越高，轿车制作商也拟定了相应的功用标准，旨在使车载网络(IVN)运用具有更高的抗ESD脉冲和抗EMI才能。安森美半导体运用立异的I3T50/I3T80技能供给最佳的一流器材，经过深沟槽阻隔等工艺既完成了先进功用，又保证了牢靠规划，下降了芯片上不同单元(cell)结构之间的搅扰。
安森美半导体的一系列技能答应运用高达100V的电源，有利于元件的集成——包含嵌入式微处理器内核。安森美半导体的轿车ASIC和专用标准产品(ASSP)解决计划广泛用于动力总成(包含环境温度≥150℃的高温运用)、安全、车身、仪表板、IVN、传感器和驱动器运用。
安森美半导体是轿车MOSFET商场的首要供货商。除了平面MOSFET产品系列，该公司还供给40 V和60 V沟槽MOSFET。沟槽技能是为低Rds((on))开关运用优化的，与平面技能比较，更适用于线性操作形式。
安森美半导体车身及便当运用解决计划
车身电子及便当运用包含气候操控、智能接线盒、前照灯调度与电源操控、雨刷和光传感、后视镜操控、座椅方位/加热/冷却、车门模块、方向盘传感器等。
这儿以车身暖通空调((HVAC)的操控、通讯和电源，以及直流电机驱动器为例介绍。
1. 车身HVAC的操控、通讯和电源
HVAC包含多个子体系：其一是轿车加热及通风体系，从外部管道吸入新鲜空气进入车厢；进入的空气能够经过衔接引擎冷却体系的小型发热芯来加热。其用处是进步乘客的舒适和安全度。其二是空调制冷体系，将车内热量转移到不断循环的蒸腾和冷凝的外部空气中，下降空气的温度和湿度。其三是操控头，即带有用户界面的ECU((电子操控单元)。
图1是HVAC的框图，图中绿色的部分都会用到安森美半导体的各种器材。这些器材包含用于I/O维护的二极管和整流器；用于收发器或SBC的接口；用于电机预驱动器(BLDC、BDC)的IGBT/FET和MOSFET；用于步进电机驱动的负载/继电器驱动器及接口；用于操控面板的双极晶体管/数字晶体管(BRT)、接口、模仿开关、标准逻辑、多路转换器；用于信号调度的放大器和比较器、运算放大器；用于高端驱动器的驱动器、负载/继电器驱动器、IGBT/FET和MOSFET；用于电源维护的二极管和整流器、小信号开关二极管、齐纳二极管、肖特基二极管；用于稳压(线性、开关)的接口、直流-直流(DC-DC)操控器、转换器和稳压器、操控器、线性稳压器；用于监控的DC-DC操控器、转换器和稳压器；以及用于低端驱动器的负载/继电器驱动器、IGBT/FET和MOSFET。
2. 车身HVAC直流电机驱动器
现在，最盛行的翼板履行器(flap actuator)是将方位信号反应给微操控器的简略的直流电机。为了操控直流电机的正向和反向，有必要运用全桥装备的两个高端功率级和两个低端功率级。一般，这些驱动器集成了所需的功用，如过压、过载和过温维护。此外，SPI接口能够为微操控器供给确诊功用。
集成的脉冲计数技能结合额定的信号调度块能够替代分立的方位电位计器。在脉冲计数运用中，该电路检测直流电机的换向脉冲，并为每个检测到的换向脉冲创立一个脉冲。一般这些脉冲要反应到微操控器进行方位检测和方位操控。安森美半导体为这类电路定制的ASIC现已投产。
六路半桥式驱动器NCV7708便是一种灵敏的单面高/低端驱动器。其六个高端和低端通道专门用于电机操控装备，如半桥或全桥。NCV7708能够经过一个16位SPI接口操控5个直流电机。该器材还能够操控继电器或指示灯。图2是该器材的功用框图。
三路半桥驱动器NCV7703能够操控两个直流电机。功率级的内部衔接作为半桥运用，选用SO-14封装的器材可有用削减引脚数量。图3是该器材的框图。
3. 用于车身HVAC的可装备电机、继电器和LED驱动器
NCV7608具有最大的灵敏性，能够驱动不同类型的电机及各种负载，如灯泡、发光二极管和继电器。NCV7608有一个可防止LED发光的特别确诊电流禁用位，以及标准的确诊功用。图4是NCV7608的功用框图。
该器材是一款8路可装备低端/高端驱动器，选用高密度SO%&&&&&%-28W封装，能够在-40℃至+150℃的结温下作业。NCV7608具有3.15 V至5.25 V的宽输入电压规模，并具有8路彻底独立的输出驱动器，能够恣意装备为高端、低端或半桥装备组合，为需求驱动很多负载的规划人员供给极灵敏的计划。
该器材经过集成的标准串行外设接口履行一切输出段的数字操控，这种功用还能获取确诊毛病信息。此外，4个通道能运用外部操控输入引脚进行脉宽调制(PWM)操控。该器材在25℃时的典型导通阻抗(RDSON)仅为1.2 Ω，能大幅延伸电池运用时间。
标准齐备的NCV7608还供给正/负瞬态维护、过流维护及过温维护功用。其集成钳位电路(在高端及低端作业形式下)保证过温维护及欠压确定。运用NCV7608能够支撑单极和双极步进电机操控，如图5所示。
安森美半导体动力体系解决计划
动力总成包含传输操控和方位检测、引擎操控、油门操控、油位检测、空气流量监测、气门操控、燃油喷发操控等。这儿介绍的是安森美半导体的引擎办理和燃油喷发体系解决计划。
1. 引擎办理解决计划
安森美半导体为汽油引擎、双燃料/弹性燃料(bi/flexfuel)和柴油引擎开发了各种定制和标准产品，规模掩盖从焚烧操控的供气和供油到排气后处理子体系的很多运用。这些产品组合包含：电感式视点传感器接口、压力传感器接口、爆震和轮速检测电路、油/尿素流(urea-flow)和气流接口、车载网络组件、油门履行器驱动器和前置驱动器、电磁和压电燃料喷发体系、火花焚烧、风机、泵和液压操控。图6是汽油引擎办理体系的框图。此外，安森美半导体还供给柴油引擎办理体系，以满意柴油引擎在欧洲和北美区域继续添加的需求。
2. 燃油喷发体系解决计划
燃油喷发体系用来丈量每个气缸的燃料数量和时序。彻底集成的多点(MPI)汽油引擎办理体系仍然是现在最盛行的解决计划。为满意微弱增加的汽油直喷(GDI)体系的新需求，安森美半导体还推出了动力总成计划，涵盖了传输操控和方位检测、引擎操控、油门操控、油位传感器、空气流量监测、气门操控、燃油喷发操控等运用。
半导体器材有助于经过引擎的操控、检测和驱动来进步功率。精心操控的要害部件(如喷油器和气门)可到达最高功率。为了进步操控才能，需求对燃烧室压力进行实时丈量和处理，可削减汽油引擎30％的燃料耗费。
总结
除了用于车身和动力体系，安森美半导体选用先进轿车工艺技能的各种轿车运用产品，还能够用于轿车电子的其他部分，以完成优异的功用。这些器材包含：集成了要害体系元件的体系级芯片可进步体系牢靠性，下降能耗，节约电路板空间；极低静态电流和宽线性稳压才能的线性稳压器具有短路维护和过温维护；选用自维护MOSFET的集成电路可替代继电器和保险丝驱动电磁线圈和灯；消除反向恢复振动的高压整流器可供给低正向压降，进步功率；有瞬态电压维护功用的高牢靠电子模块可完成I/O和传感器、负载突降、网络数据线和负载开关等维护。此外，安森美半导体还供给各种轿车级运算放大器和比较器、牢靠的电机和机电继电器驱动集成电路及插座、选用标准CMOS/低电压CMOS工艺的安定的标准逻辑系列。一切这些%&&&&&%和分立器材均契合轿车牢靠性和温度等标准和环保要求，一起能够满意人们对轿车舒适性等方面越来越高的要求。
