为了让轿车在极寒环境下体现更佳，主打安全，地处北欧的沃尔沃想了一招——让轿车之间自动同享冰滑路面信息。值得注意的是，这并非是一次纸面发布，抑或专利申请表上的未来科技，行胜于言的沃尔沃早已装备了上千台测验车展开路测。

毫无疑问，测验车之间的信息同享必定依赖于云端网络。当一台测验车遭遇到结冰湿滑路面，一条警示信息会播送至整个车队。前往此处并收到正告的车辆可能会当即泊车，翻开双闪，周边车辆天然也将变得小心谨慎。

能够想见，对路面全体安全情况感兴趣的必定不限于运送车辆，路政维护部分对此无疑愈加注重。沃尔沃正与瑞典运送管理局及挪威公共路面管理部分协同运作新项目，而正是这个新项目支撑沃尔沃将测验车队从前期的50辆敏捷扩充到1000辆，而测验掩盖区域也从瑞典哥德堡拓宽至挪威奥斯陆，严冬将给整个测验体系的可靠性带来极大检测。

功能微弱的根据云端的警示体系不会满足于只是供给冰滑路面信息。去年底沃尔沃、爱立信及运动品牌POC的协作供给了这样的计划，当轿车与附近骑行者有磕碰风险时，轿车驾驶员及自行车骑手都会收到提示；当然，后者是经过POC规划的巨大上骑行头盔。

上述一切内容，条件天然是有俩臂膀俩腿儿一个脑袋的人类驾驶员坐在方向盘后边。但沃尔沃明显也不甘心在自动驾驶范畴落后于竞争对手，尤其是谷歌这种“小年青”；究竟无人驾驶体系在面临风险路况时反响更快，大都情况下更安全。因而，别的一支部队，沃尔沃无人驾驶测验车，同期也在哥德堡的沃尔沃研制中心外游荡。