CAN(Controller Area Network)即控制器局域网络，属多路传输体系的一种，是德国Bosch公司20世纪80年代为轿车中运用越来越多的控制器而提出的一种网络概念，因其杰出的功能价格比和牢靠性，近年来得到广泛运用。CAN简直成了轿车规划范畴一种有必要选用的技术手段。为确保整个网络体系安全、牢靠运转，CAN数据总线体系有必要具有杰出的电磁兼容性(EMC)。实践证明，CAN数据总线体系的EMC很大程度上取决于CAN网络节点和线束的接口——集成收发器的功能。因而，点评CAN数据总线体系EMC的要点应集中于集成收发器。
CAN数据总线体系EMC的剖析
CAN数据总线体系作为轿车的子体系，其电磁兼容性能够经过测验整车EMC间接地确认。规范ISO 11451和规范CISPR 25分别给出了整车抗扰性和辐射的测验办法。但是，整车测验不光费用贵重，并且只能在开发的后期进行，假如因为某个元件或许集成电路导致测验失利，将形成巨大丢失。
为防止丢失，可经过测验元件或集成电路的EMC，预先点评CAN总线的EMC，这样不光能提早发现问题，并且十分经济。SAE和ISO/IEC现已拟定了几种元件级的测验办法，为元件级EMC测验供给了通用的结构。为了详细点评CAN数据总线体系的EMC，需求首要剖析其电磁兼容环境。
如图1所示，CAN数据总线体系由一系列的网络节点经过总线相互连接组成。总线可看作是接纳和发射电磁能量的天线，充任能量耦合的环节，网络节点既是搅扰源又是被扰目标。由此可知，影响CAN数据总线体系EMC的两个要素是线束的EMC耦合和网络节点的EMC。其中线束的EMC耦合因数与CAN数据总线体系EMC点评规范的拟定有关，网络节点的EMC则是整个CAN数据总线体系EMC的直接衡量规范。别的由网络结构可知，收发器是网络节点和线束的接口，因而收发器的EMC应是测验CAN数据总线体系EMC的要害，经过测验收发器的EMC能够有效地预点评CAN数据总线体系的EMC。
图1 CAN总线体系结构图
点评CAN数据总线体系EMC的根本规范
因为被测设备将在轿车上运用，所以测验办法应从现在的轿车EMC测验国际规范ISO 11451、CISPR25、ISO 11452中挑选。这些规范对应不同的测验设备和耦合办法，供给了一系列的测验办法。挑选EMC测验办法的根据是在有限设备的支持下，测验中以重复地进行。为此，需求在被测电路和测验仪器之间供给一种已知的、易复现的耦合办法。关于点评收发器类型的%&&&&&%，选用被测设备和测验仪器之间直接耦合的办法即可到达上述要求。国际规范ISO 11452－7供给了直接耦合的测验办法，可用于元件级抗扰性的测验。
