电池办理体系(BMS)作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保证安全、延伸寿数、预算剩下电量等重要功用，经过一系列的办理和操控，保证电动轿车的正常运转。
据相关计算，2013年全球电池办理体系商场产量生长逾10%，2014年至2016年生长起伏将大幅跃升至25-35%。到2020年前，电动轿车将坚持约15%~30%的年复合添加率，除了纯电动轿车、插电式混合动力轿车和混合动力轿车的数量添加之外，新式的48V轻度混合动力体系也将明显促进添加。鉴于此，咱们采访了美国力特公司(Littelfuse)我国区出售总监查勇。
力特公司我国区出售总监查勇表明，要使电池作业在牢靠和安全的状况，就必须办理电池的充、放电状况，及监管电池的安全作业电压，现在大多选用的是自动均衡和被迫均衡技能。
针对当时商场，力特公司我国区出售总监查勇谈到，当时根据低或零排放而改进空气质量的需求，对轿车提出更高的功率要求，跟着整个轿车中电负载的添加(如轿车动力的提高、多媒体用电等)，要求高电压供电以及更强壮的供电体系。
现在电动轿车/混合动力轿车架构主要有四类：一是HEV(Hybrid)，油、电混合动力，电池靠发动机充电;二是PEV(Plug-in)，油、电混合，电池需外部充电;三是BEV(BatteryElectricVehicle)，纯电池供电;四是化学燃料电池供电。查勇表明，当时油、电混合动力轿车占有的商场份额比较大，后期会渐渐往纯电动转型。
那么，锂离子电池有哪些优势?
咱们知道，电动轿车的供电体系是由若干个锂离子电池组成的。
从上图能够看到，锂电池组是由一个个电池单元组成，每一个电池组大约有500~7000个单元，这对电池的办理与操控提出了更高的要求。
锂电池技能将是任何类型电动轿车的根底。查勇表明，现在还在不断改进之中，未来将供给所需的最佳本钱及功用性，关于本钱在未来几年里估计将下降四分之一到三分之一，而能量密度具有相同的添加起伏。在上图中，铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池的比较表，能够看到锂离子电池在功率密度和充电循环寿数上的优势是其它无法代替的。
