现在咱们手里的电子小玩意许多，时不时就有搭档跑一圈借各种充电器的状况。关于电动车这样的咱们伙，现在因为各家厂商规范纷歧，实际上也是各种接口并存，那么有没有比同一接口规范更便利的办法来给多种电动车充电呢？这便是咱们今日提到的无线充电技能。
Q1：无线充电有哪些方法？原理是什么？
A：常见的有感应式，共振式和微波传输式等方法，都使用电磁感应原理
实际上现在区分的无线充电类型有好些种，比方感应式、共振式、微波传输式等等，不过整体来说，它们的基本原理都是相同的，便是使用交变电磁场的电磁感应，来完成能量的无线传输。
感应式的无线电能传输算是现在比较老练的技能，许多手机无线充电、乃至咱们常见的电磁炉便是使用的这种原理。因为数码设备空间小，接纳线圈也小，加上充电设备功率小，所以一般充电的间隔近（乃至需求与充电座触摸），不过相对电磁辐射也小。
共振式则是闻名的麻省理工现在在开发的一类充电技能，说起来也不杂乱，他们使用电磁感应现象，加上共振的原理，能够提高无线充电的功率，共振传输的间隔比一般感应式更远一些，而麻省理工现在正在进行小型化的研讨——关于车长好几米的电动车来说，这方面的技能压力倒不是太大。
微波传输此前更多出现在科幻电影或许小说里边，实际上它也是无线电力传输的一个很好的方法，只不过遭到发送功率等方面的约束，并未大规模实用化。微波传输的最大优点便是传输间隔远，乃至能够完成航天器与地上之间的能量传输，一起还能够完成定向传输（发射天线有方向性），未来远景值得等待。
Q2：无线充电的优点有哪些？
A：不需求带着电缆，利于多种接口规范的一致
无线充电的第一个优点便是，没有线了，看起来像是废话，可是想想那些处处找充电器或许数据线的同学们，这样实实在在的优点一点都不是废话。别的，无线充电在硬件方面的规范更简单一致，究竟压服各家厂商把有线充电的接口都一致并不简单——在手机这方面就比较显着，各家的充电器都不太相同，可是无线制式却只有那么几种。
Q3:有待处理的问题有哪些？
A：传输功率，电磁兼容都是完成工程化需求处理的问题
传输功率是一切无线充电都面对的问题，关于电动车这样充电功率更大的“电器”来说更是如此——电能首要转化为无线电波，再由无线电波转化成电能，这两次转化都会丢失不少的能量——这与自身便是绿色、环保的电动车来说，好像显得有些方枘圆凿。
电磁兼容也是无线充电需求处理的技能瓶颈之一，众所周知，电磁波很简单发生走漏，当大功率的车用无线充电设备运行时，也会对周围的生物和电子设备发生影响，乃至会损害人体健康，在咱们谈辐射色变的今日是很灵敏的论题，所以这方面如何处理也是电动车无线充电完成工程化需求处理的问题。
此外无线充电仍是会面对电气规范等方面的问题，也是需求工程师和轿车厂商需求去处理的，不过信任要害技能问题处理之后，这些问题在大趋势下也会方便的解决。
小结：虽然现在电动车因为锂电池等要害部件的技能妨碍间隔遍及还有一段时间，不过各国工程师关于相关的根底技能也没有抛弃研讨。前不久TDK刚和麻省理工（MIT）部属的公司签署协作协议，持续推进无线充电技能的研制，咱们也会关于新能源技能的最新进展持续重视。
