一、概略：
氧传感器一旦呈现毛病，将使电子燃油喷发体系的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反应操控，会使发动机油耗和排气污染添加，发动机呈现怠速不稳、缺火、喘振等毛病现象。因而，有必要及时地扫除毛病或替换。
二、氧传感器的常见毛病有：
1、氧传感器中毒。
氧传感器中毒是常常呈现的且较难防治的一种毛病，尤其是常常运用含铅汽油的轿车，即使是新的氧传感器，也只能作业几千公里。假如仅仅细微的铅中毒，接着运用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器外表的铅，使其康复正常作业。但往往因为过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻止了氧离子的分散，使氧传感器失效，这时就只能替换了。别的，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物焚烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈运用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要运用质量好的燃油和润滑油。修补时要正确选用和装置橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规则运用以外的溶剂和防粘剂等。
2、积碳。
因为发动机焚烧欠好，在氧传感器外表构成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘土等沉积物，会阻止或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地批改空燃比。发生积碳，首要表现为油耗上升，排放浓度明显添加。此刻，若将沉积物铲除，就会康复正常作业。
3、氧传感器陶瓷碎裂。
氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用激烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因而，处理时要特别当心，发现问题及时替换。
4、加热器电阻丝烧断。
关于加热型氧传感器，假如加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器到达正常的作业温度而失掉效果。
5、氧传感器内部线路断脱。
三、氧传感器的常见毛病能够用以下几种办法进行检测：
1、氧传感器加热器电阻的查看。拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档丈量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值为4-40Ω（参阅详细车型阐明书）。如不契合规范，应替换氧传感器。
2、氧传感器反应电压的丈量。丈量氧传感器的反应电压时，应拔下氧传感器的线束插头，对照车型的电路图，从氧传感器的反应电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机作业中，从引出线上测出反应电压（有些车型也能够由毛病检测插座内测得氧传感器的反应电压，如丰田轿车公司出产的系列轿车都能够从毛病检测插座内的OX1或OX2端子内直接测得氧传感器的反应电压）。对氧传感器的反应电压进行检测时，最好运用具有低量程（一般为2V）和高阻抗（内阻大于10MΩ）的指针型万用表。
详细的检测办法如下：
1）将发动机热车至正常作业温度（或起动后以2500r/min的转速作业2min）;
2）将万用表电压档的负表笔接毛病检测插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接毛病检测插座内的OX1或OX2插孔，或接氧传感器线束插头上的号|出线;
3）让发动机以2500r/min左右的转速坚持作业，一起查看电压表指针能否在0-1V之间来回摇摆，记下10s内电压表指针摇摆的次数。在正常情况下，跟着反应操控的进行，氧传感器的反应电压将在0.45V上下不断改动，10s内反应电压的改动次数应不少于8次。假如少于8次，则阐明氧传感器或反应操控体系作业不正常，其原因可能是氧传感器外表有积碳，使灵敏度下降所形成的。对此，应让发动机以2500r/min的转速作业约2min，以铲除氧传感器外表的积碳，然后再查看反应电压。假如在铲除积碳可后电压表指针改动仍旧缓慢，则阐明氧传感器损坏，或电脑反应操控电路有毛病。
4）查看氧传感器有无损坏。拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑衔接，反应操控体系处于开环操控状况。将万用表电压档的正表笔直接与氧传感器反应电压输出接线柱衔接，负表笔杰出搭铁。在发动机作业中丈量反应电压，先脱开接在进气管上的曲轴箱强制通风管或其他真空软管，人为地构成稀混合气，一起观看电压表，其指针读数应下降。然后接上脱开的管路，再拔下水温传感器接头，用一个4-8KΩ的电阻替代水温传感器，人为地构成浓混合气，一起观看电压表，其指针读数应上升。也能够用忽然踩下或松开加快踏板的办法来改动混合气的浓度，在忽然踩下加快踏板时，混合气变浓，反应电压应上升;忽然松开加快踏板时，混合气变稀，反应电压应下降。假如氧传感器的反应电压无上述改动，标明氧传感器已损坏。别的，氧化钛式氧传感器在选用上述办法检测时，若是杰出的氧传感器，输出端的电压应以2.5V为中心上下动摇。否则可拆下传感器并暴露在空气中，冷却后丈量其电阻值。若电阻值很大，阐明传感器是好的，否则应替换传感器。
5）氧传感器外观色彩的查看。从排气管上拆下氧传感器，查看传感器外壳上的通气孔有无阻塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应替换氧传感器。经过调查氧传感器顶尖部位的色彩也能够判别毛病：①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常色彩;②白色顶尖：由硅污染形成的，此刻有必要替换氧传感器;③棕色顶尖：由铅污染形成的，假如严峻，也有必要替换氧传感器;④黑色顶尖：由积碳形成的，在扫除发动机积碳毛病后，一般能够主动铲除氧传感器上的积碳。
