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ADI:快速通往量产的四个过程: 使用根据模型的规划开发软件界说无线电(第二部分)

文章转自ADI官网,版权归属原作者所有 自动相关监视广播波形能被检测和解码的无线信号无

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主动相关监督播送波形

能被检测和解码的无线信号无处不在。使用当今的软件界说无线电 (SDR) 硬件,像ADI公司的集成RF捷变收发器 AD9361/AD9364 等,很简略接入这些信号™1,2。商业航空器的主动相关监督播送 (ADS-B) 传输供给了一个现成的无线信号,使用它可演示根据AD9361和Xilinx® Zynq®-7000 All Programmable SoC的快速原型开发流程。商业航空器使用ADS-B发射机向空中交通管制员陈述其方位、速度、高度和航空器ID3。世界民用航空安排 (ICAO) S形式超长电文规范界说了飞翔数据格局4。ADS-B正在向全世界推行,以便构建现代化空中交通管制和避碰体系。它已被欧洲选用,美国正在逐步引进。

S形式超长电文规范具体规则了RF传输格局和编码数据字段。应答器传输具有如下特性:

  • 发射频率:1090 MHz
  • 调制:脉冲方位调制 (PPM)
  • 数据速率:1 Mbps
  • 音讯长度:56 μs或112 μs
  • 24位CRC校验和

调谐频率和带宽彻底在AD9361 RF收发器的才能规模之内,收到的I/Q样本可使用多种软件或嵌入式渠道选项进行检测和解码。

本文将评论怎么使用一个根据AD9361的接纳机渠道来捕捉这些S形式信号,然后使用MATLAB和Simulink开发一个可以解码音讯的算法。该算法的最终目标是将该处理方案布置到Zynq SoC渠道上,例如Avnet PicoZed™ SDR体系化模块 (SOM) 。

接纳机规划应战

S形式音讯有短 (56 μs) 和长 (112 μs) 两种。短音讯包括音讯类型、航空器辨认号和循环冗余校验 (CRC) 和。长音讯则还包括高度、方位、速度和飞翔状况信息。不管何种状况,S形式传输均从一个8 μs前同步码开端。接纳机经过此前同步码确认一条有用音讯正在传输,此前同步码还能协助接纳机确认音讯位从何时开端。概况参见图15。5

Figure 1
图1. S形式音讯结构

S形式波形适当简略,但要成功接纳并解码音讯,仍有若干应战需求处理。

  1. 接纳环境通常是长期闲暇中穿插着十分短的音讯;假如发射信号的航空器距离接纳机很远,收到的信号或许十分弱。传统波形也会以1090 MHz的频率发射。接纳机需求使用前同步码在拥堵的频段中辨认高和低两个起伏的S形式传输。
  2. 在1 μs位距离内,各位的或许形式有两种。前½ μs为ON且后½ μs为OFF,表明逻辑1。前½ μs为OFF且后½ μs为ON,表明逻辑0。位断定的根据是根据时刻的形式,因而,接纳机需求使用前同步码精确找出音讯位开端的I/Q样本。
  3. S形式音讯由88个信息位和24个校验和位组成。接纳机需求可以在正确的时刻铲除寄存器、作出位断定、核算校验和并读取校验和寄存器。为使接纳机正确作业,有必要对时序进行操控。
  4. 关于嵌入式规划,解码进程有必要逐一样本进行。存储很多数据再进行批处理的接纳机规划,对嵌入式体系来说是不现实的。
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