变频器调试的过程

变频器能够成功的应用到各种负载中,得到长时刻安稳的作业,现场调试很要害,有必要依照相应的进程进行。
1.1 变频器的空载通电前的查验
（1）将变频器的电源输入端子通过漏电维护开关接到电源上;
（2）将变频器的接地端子接地;
（3）承认变频器名牌标签的电压频率等级与电网的是否相吻合，无误后送电;
（4）主接触器吸合，电扇作业，用万用表ac档测验输入电源电压是否在标准规范内;
（5）了解变频器的操作键盘键；
以普传为例：fwd（正向作业键：令驱动器正向作业）、rev（反向作业键：令驱动器反向作业）、esc/displ（退出/显现键：退出功用项的数据更改，毛病状况退出，退出子菜单或由功用项菜单进入状况显现菜单）、stop/reset（中止复位键：令驱动器中止作业，反常复位，毛病承认）、prg（参数设定/移位键）、set（参数设定键：数值修正结束保存，监督状况下改动监督目标）、▲ （参数改动/加减键：设定值及参数改动运用，监督状况下改动给定频率）、jog（寸动作业键：按下寸动作业，松开中止作业），不同变频器操作键的界说根本相同。
（6）作业变频器到50hz，测验变频器u、v、w三相输出电压平衡；
（7）断电彻底没显现后，接上电机线。
1.2 变频器带电机空载作业
（1）设置电机的根本额外参数，要归纳考虑变频器的作业电流。
（2）设定变频器的最大输出频率、基频、设置转矩特性。v/f类型的挑选包含最高频率、根本频率和转矩类型等项目。最高频率是变频器—电动机体系能够作业的最高频率，因为变频器本身的最高频率或许较高，当电动机容许的最高频率低于变频器的最高频率时，应按电动机及其负载的要求进行设定。根本频率是变频器对电动机进行恒功率操控和恒转矩操控的分界线，应按电动机的额外电压进行设定。转矩类型指的是负载是恒转矩负载仍是变转矩负载。用户依据变频器运用说明书中的v/f类型图和负载特色，挑选其间的一种类型。通用变频器均备有多条v/f曲线供用户挑选，用户在运用时应依据负载的性质挑选适宜的v/f曲线。为了改进变频器发动时的低速功用，使电机输出的转矩能满意出产负载发动的要求，要调整发动转矩。在异步电机变频调速体系中，转矩的操控较杂乱。在低频段，因为电阻、漏电抗的影响不容疏忽，若仍坚持v/f为常数，则磁通将减小，然后减小了电机的输出转矩。为此，在低频段要对电压进行恰当补偿以提高转矩。一般变频器均由用户进行人工设定补偿。普传变频器则为用户供给两种挑选：42种v/f提高办法，主动转矩提高。
（3）变频器的频率设置及作业操控均为键盘形式，按作业键、中止键，调查电机是否能正常地发动、中止。
（4）了解变频器作业产生毛病时的维护代码，调查热维护继电器的出厂值，调查过载维护的设定值，需求时能够修正。变频器的运用人员能够按变频器的运用说明书对变频器的电子热继电器功用进行设定。电子热继电器的门限值界说为电动机和变频器两者的额外电流的比值，通常用百分数表明。当变频器的输出电流超越其容许电流时，变频器的过电流维护将堵截变频器的输出。因而，变频器电子热继电器的门限电流的最大值不超越变频器的最大容许输出电流。
（5）作业变频器到满频，测验输出电压及电流，看是否与键盘监督的值相吻合。
1.3 带载试作业
（1）手动操作变频器面板的作业中止键，调查电机作业中止进程及对变频器的监督，看是否有反常现象。
（2）假如发动、中止电机进程中变频器呈现过流维护动作，应从头设定加快、减速时刻。电机在加、减速时的加快度取决于加快转矩，而变频器在启、制动进程中的频率改变率是用户设定的。若电机转动惯量或电机负载改变，按预先设定的频率改变率升速或减速时，有或许呈现加快转矩不行，然后形成电机失速，即电机转速与变频器输出频率不和谐，然后形成过电流或过电压。因而，需求依据电机转动惯量和负载合理设定加、减速时刻，使变频器的频率改变率能与电机转速改变率相和谐。查看此项设定是否合理的办法是先按经历选定加、减速时刻进行设定，若在发动进程中呈现过流，则可恰当延伸加快时刻；若在制动进程中呈现过流，则恰当延伸减速时刻。另一方面，加、减速时刻不宜设定太长，时刻太长将影响出产功率，特别是在频频启、制动的作业工况下。
（3）假如变频器依然存在作业毛病，应测验添加最大电流的维护值，可是不能取消维护，应留有至少10%～20%的维护余量。
（4）假如变频器作业毛病仍是产生，应替换更大一级功率的变频器。
（5）假如变频器带动电机在发动进程中达不到预设速度，或许有两种状况：
● 体系产生机械共振，能够从电机作业的声响进行判别。选用设置频率跳动值的办法，能够避开共振点。一般变频器能设定三级跳动点。v/f操控的变频器驱动异步电机时，在某些频率段，电机的电流、转速会产生振动，严峻时体系无法作业，甚至在加快进程中呈现过电流维护使得电机不能正常发动，在电机轻载或转动惯量较小时更为严峻。一般变频器均备有频率跨跳功用，用户能够依据体系呈现振动的频率点，在v/f曲线上设置跨跳点及跨跳宽度。当电机加快时能够主动越过这些频率段，确保体系能够正常作业。
● 电机的转矩输出才能不行，不同品牌的变频器出厂参数设置不同，在相同的条件下，带载才能不同，也或许因变频器操控办法不同，形成电机的带载才能不同；或因体系的输出功率不同，形成带载才能会有所差异。关于这种状况，能够添加转矩提高量的值。假如达不到，可用手动转矩提高功用，不要设定过大，电机这时的温升会添加。关于风机和泵类负载，应削减降转矩的曲线值。
1.4 变频器与上位机相连接的体系调试
设定完成后，假如体系中有上位机，将变频器的操控线直接与上位机操控线相连，并将变频器的操作形式改为端子操控。依据上位机体系的需求，调定变频器接纳频率信号端子的量程0～5v或0～10v，以及变频器对模仿频率信号采样的响应速度。假如需求别的的监督表头，应挑选模仿输出的监督量，并调整变频器输出监督量端子的量程。

2 变频器常用功用参数　
因各类型变频器功用有差异，而相同功用参数的称号也不一致，为叙说便利，本文以普传变频器根本参数称号为例。因为根本参数是各类型变频器简直都有的，彻底能够做到举一反三。
2.1 加减速时刻
加快时刻便是输出频率从0上升到最大频率所需时刻，减速时刻是指从最大频率下降到0所需时刻。通常用频率设定信号上升、下降来确认加减速时刻。在电动机加快时须约束频率设定的上升率以避免过电流，减速时则约束下降率以避免过电压。
加快时刻设定要求：将加快电流约束在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时刻设定的关键是：避免滑润滤波电路电压过高，不使再生过压而使变频器跳闸。加减速时刻可依据负载计算出来，但在调试中常采纳按负载和经历先设定较长加减速时刻，通过起、停电动机调查有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时刻逐步缩短，以作业中不产生报警为准则，重复操作几回，便可确认出最佳加减速时刻.