进气压力传感器概述
进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管衔接进气歧管，跟着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空改动，再从感知器内部电阻的改动，转换成电压信号，供ECU电脑批改喷油量和焚烧正时视点。换言之，ECU电脑输出5V电压给进气压力感知器，再由信号端侦测电压值，电脑，当引擎在怠速时，其电压信号约1-1.5V，节气门全开时，则约有4.5V电压信号。
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的肯定压力，它根据发动机转速和负荷的巨细检测出歧管内肯定压力的改动，然后转换成信号电压送至发动机操控单元（ECU），ECU根据此信号电压的巨细，操控根本喷油量的巨细。
进气压力传感器坏了有哪些反响
1、传感器内部线路断路或短路；
2、传感器输出信号不能随进气管真空度的改动而改动；
3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值违背止常规模。
此外，进气管压力传感器和电脑的衔接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空 软管 阻塞或漏气、进气管真空孔阻塞等，也会使传感器的输出信号不正常。
进气管压力传感器呈现上述毛病后，会使发动机电脑的燃油喷发功用异常，呈现混合气太浓或太稀、发动机怠速工作不正常或加快不良、发动机工作中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。当进气歧管压力传感器自身或线路不良时会发生的毛病主要有：发动机无法发动、发动机加快不顺、发动机怠速不稳、发动机间歇性熄火。
压力传感器发生毛病的原因进气歧管处的真空走漏使进气歧管压力传感器无法获得正确的真空信号；真空软管走漏或掉落；进气歧管压力传感器软管接头与炭罐接头错接。
