本体系首要应用于轿车车轮侧滑量的检测。为确保轿车转向车轮无横向滑移的直线翻滚，要求车轮外倾角和车轮前束有恰当合作，当车轮前束值与车轮外倾角匹配不其时，车轮就可能在直线行进进程中不作纯翻滚，发生侧向滑移现象。当这种滑移现象过于严峻时，将损坏车轮的附着条件，损失定向行进才能，引发交通事故并导致轮胎的反常磨损。侧向滑移量的巨细与方向可用轿车车轮侧滑查验台来检测。
侧滑台结构图：
体系的硬件装备：
2个位移传感器
2组光电开关
模拟量输入模块
开关量输入模块
体系作业原理：
当车轮踏上侧滑板时，第一组光电开关封闭(光电开关在没被挡住的状况下为常开状况)，等脱离侧滑板时，第二组光电开关封闭，此刻记载车轮的侧滑量，一组车轮测验完结。车轮顺次踏上侧滑板，依照上述方法记载侧滑量，完结整个车的侧滑量测验。
1 功用结构图
2 体系功用
轿车定位：体系供给3种不同的轿车定位体系，别离为单桥定位，双桥定位和多桥定位，其间多桥定位需求检测6组车轮的侧滑量。
体系设定：能够设定侧滑量的上下限报警值，滑板的长度，以及当时被测车辆的商标。
客户办理：能够记载和修正已检测车辆的信息，并支撑打印。
3 功用完成
3.1 单桥界面
图中两个外表别离显现当时的侧滑量，并依据不同的数值规模显现不同的刻度底色。当一桥差错超越设定值数报警提示灯展变色。
3.2 双桥测验
相同供给显现侧滑量的外表。当侧滑量超越设定值时报警灯闪耀。
3.3 多桥测验
能够显现每组车轮的差模差错和共模差错，依据不同的数值显现两边的箭头，在不同的数值规模内箭头显现不同的色彩。每一组侧滑量，跟着检测的进程自动记载。省去了以往手动记载的进程，供给了测验的准确性。
