纯电动轿车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）供给动力源的轿车。纯电动轿车的长处有：无污染、噪声小； 结构简略，运用修理便利； 能量转化功率高；一起可收回制动、下坡时的能量，进步能量的运用功率；可在夜间运用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差的效果。
纯电动轿车的根本结构有哪些？
电动轿车的结构安置林林总总，比较灵敏，归纳起来分为纯电动轿车电动机中心驱动和电动轮驱动两种方式。电动机中心驱动方式借用了内燃机轿车的驱动计划，将内燃机换成电动机及其相关器材，用一台电动机驱动左右两边的车轮。电动轮驱动方式的机械传动装置的体积与质量较电动机中心驱动方式的大大减小，功率明显进步，价值是增加了操控体系的杂乱程度与本钱。
纯电动轿车有哪些品种？
纯电动轿车开展至今，品种较多，一般按车辆用处、车载电源数目以及驱动体系的组成进行分类。依照用处不同分类，纯电动轿车可分为电动轿车、电动卡车和电动客车三种。
（1）电动轿车是现在最常见的纯电动轿车。除了一些概念车，纯电动轿车现已开端批量生产，春风日产启辰晨风、比亚迪秦已进入轿车商场。
（2）电动卡车用作功率运送的电动卡车现在还比较少，而在矿山、工地及一些特别场所，则早已呈现了一些大吨位的纯电动载货轿车。
（3）电动客车，现在纯电动小客车也较少见；纯电动大客车用作公共轿车，在一些城市的公交线路以及世博会、世界性的运动会上，现已有了杰出的体现。
纯电动轿车开展进程是怎样的？
早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidson）制作了世界上开端的可供有用的电动轿车。这比德国人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机轿车早了10年以上。戴维森发明的电动轿车是一辆载卡车，长4800mm，宽1800mm，运用铁、锌、汞合金与硫酸进行反响的一次电池。这今后，从1880年开端，应用了能够充放电的二次电池。从一次电池开展到二次电池，这关于其时电动轿车来讲是一次严重的技能革新，由此电动轿车需求量有了很大进步。在19世纪下半叶成为交通运送的重要产品，写下了电动轿车在人类交通史上的光辉一页。1890年法国和英伦敦的街道上行进着电动大客车，其时的车用内燃机技能还适当落后，行进路程短，毛病多，修理困难，而电动轿车却修理便利。
在欧美，电动轿车最盛期是在19世纪末。1899年法国人考门·吉纳驾驭一辆44kW双电动机为动力的后轮驱动电动轿车，发明了时速106km的记载。
1900年美国制作的轿车中，电动轿车为15755辆，蒸汽机轿车1684辆，而汽油机轿车只要936辆。进入20世纪今后，因为内燃机技能的不断进步，1908年美国福特轿车公司T型车面世，以流水线生产方式大规模批量制作轿车使汽油机轿车开端遍及，致使在商场竞赛中蒸汽机轿车与电动轿车因为存在着技能及经济功能上的缺乏，使前者被无情的年月筛选，后者则呈萎缩状况。
纯电动轿车的核心技能是什么？
开展电动轿车有必要处理好4个方面的要害技能：电池技能、电机驱动及其操控技能、电动轿车整车技能以及能量办理技能。
电池技能 电池是电动轿车的动力源泉，也是一向限制电动轿车开展的要害因素。电动轿车用电池的首要功能方针是比能量（E）、能量密度（Ed）、比功率 （P）、循环寿数（L）和本钱（C）等。要使电动轿车能与燃油轿车相竞赛，要害便是要开宣布比能量高、比功率大、运用寿数长的高效电池。
电力驱动及其操控技能 电动机与驱动体系是电动轿车的要害部件，要使电动轿车有杰出的运用功能，驱动电机应具有调速规模宽、转速高、发动转矩大、体积小、质量小、功率高且有动态制动强和能量回馈等特性。现在，电动轿车用电动机首要有直流电动机（DCM）、感应电动机（IM）、永磁无刷电动机 （PMBLM）和开关磁阻电动机（SRM）4类。
电动轿车整车技能 电动轿车是高科技综合性产品，除电池、电动机外，车体本身也包括许多高新技能，有些节能办法比进步电池储能才能还易于完成。选用轻质资料如镁、铝、优质钢材及复合资料，优化结构，可使轿车本身质量减轻30%-50%；完成制动、下坡和怠速时的能量收回；选用高弹滞资料制成的高气压子午线轮胎，可使轿车的翻滚阻力削减50%；轿车车身特别是轿车底部愈加流线型化，可使轿车的空气阻力削减50%。
能量办理技能 蓄电池是电动轿车的储能动力源。电动轿车要取得非常好的动力特性，有必要具有比能量高、运用寿数长、比功率大的蓄电池作为动力源。而要使电动轿车具有杰出的作业功能，就有必要对蓄电池进行体系办理。
纯电动轿车在我国的开展现状及未来远景怎么？
我国电动轿车尽管没有欧美等国家起步早， 但国家从保护能源安全， 改进大气环境， 进步轿车工业竞赛力， 完成我国轿车工业的跨越式开展的战略高度考虑， 从“八五”开端到现在， 电动轿车研讨一向是国家计划项目， 并在2001 年设立了“电动轿车严重科技专项”。经过安排企业、高等院校和科研机构， 会集各方面力气进行联合攻关， 现正处于研制气势微弱阶段， 部分技能现已赶上乃至超越世界先进水平。
跟着电动轿车职业竞赛的不断加重，大型电动轿车企业间并购整合与资本运作日趋频频，国内优异的电动轿车企业愈来愈注重对职业商场的研讨，特别是对企业开展环境和客户需求趋势改变的深入研讨。正因为如此，一大批国内优异的电动轿车品牌敏捷兴起，逐步成为电动轿车职业中的俊彦！
别的，国务院印发了《节能与新能源轿车产业开展规划（2012-2020年）》（以下简称《开展规划》）的告知，其间删除了征求意见稿中“近期以混合电动车为要点”和“中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上”的字句。对此业界专家以为，这样有用防止之前直接点明以混合电动车为要点而或许引起的新能源开展道路之争，又回避了之前定出的难以达到的高方针，再次清楚了未来新能源开展方针。
如：世界首款量产纯电动轿车聆风，在全球现已累计出售13.5万辆。2009年8月，当日产轿车公司向全世界首度揭露展现这款经济型零排放轿车的时分，人们或许还无法明晰地估计它的未来。而现在，日产聆风“13.5万辆”的骄人成绩告知咱们，电动轿车走入普通人的日子现已不再悠远，它们正在被越来越多的顾客所重视、承受。
