电动扶梯(Escalator)，亦称主动扶梯，或主动行人电梯、扶手电梯、电扶梯，是公共场所运送乘客的典型设备，现已越来越多在商场、机场、码头、地铁、宾馆等场所广泛地运用。但现在国内惯例的主动扶梯因为技能和资金的原因，大多是选用由电源供电，直接发动的工作方法每日在开端经营时就发动，以稳定的速度工作直到下班或到规则的时刻才停梯，运用率遍及比较低下。总结起来一般主动扶梯电能糟蹋有如下原因：
1.设计时，配用电动机在最重负荷（满载）的基础上，留有满足的余量
2.不管客流量巨细，电动机一直全速工作；
3.在一般商场，满员的状况很少，几个人以下的状况居多；
4.早晨开端经营（开门）、晚上接近闭店的时刻段内的空工作；
5.在大型商场，主动扶梯和直升梯相邻设备，形成电梯长时刻的轻载或空载工作。
这些既不合理也不经济的工作方法与国家发起的节能降耗，进步设备工作功率的政策是很不和谐的，因而处理上述问题，节约电能变得十分重要。
以下是上海某闻名商场主动扶梯的节能改造监测陈述（测验仪器435II）：
一. 节能改造方法
将本来的直接发动全速工作改为变频驱动和主动负载感应体系以到达节能的意图。
二．改造前实践运用状况
依据对改造前主动扶梯实践运用状况的记载，均匀每天开机到关机之间（9:30-21:30）的总工作时刻是12小时，实践有乘客运用的总时刻约6小时，有用运用率为50%。
按改造前运用时刻核算电费是：
主动扶梯耗费功率7.5kW，
每天耗电7.5kW*12h=90kWh
每年耗电量是90*365=32850 kWh，按现在电费费率1rmb/kWh，每年电费为32850rmb。
三．改造后的作用
改造后，经过主动感应设备操控完成主动扶梯的闲时低速工作和主动发动工作，选用变频操控后的工作电流和发动电流大大下降，435II实践检测电流数值如下：
电流曲线图
功率曲线图
按上述丈量数据，节能作用核算如下：
现实践每天7:30-23:30期间主动工作16小时，均匀每天有用行进（额外工作）时刻约6小时，闲时空驶（闲时工作）时刻10小时。
1.闲时空驶节能
能耗比=1.7/14.2=12%；
每天闲时空驶耗电量=7.5kW*12%*10=9kWh
2.有用行进节能
能耗比=4.6/14.2=32.4%；
每天有用行进耗电量=7.5kW*32.4%*6=14.58kWh
3.每天耗电量=9+14.58=23.58 kWh
4.单台每年耗电量=23.58*365*1=8606.7 kWh
按现在电费费率：1rmb/kWh
每台每年电费=8606.7 *1=8606.7元
改造后电费/改造前电费=8606.7 /32850=26.2%
即，改造后的电费是改造前的26.2%，每年单台可以节约电费约24243.3元，依据2012年的耗电量与标煤的换算联系（万度电按系数3核算），则节约标煤约7.3tce（tce代表吨标煤）。
总结
因为此台扶梯加装了变频器和主动负载感应体系，因而具有较好的节能经济效益。这个是因为工作原理决议的。
首要运用变频器后，避免了电机发动的冲击电流；其次加装了主动负载感应体系，使得在客流量少的时分，电动机处于低速工作状况；最终在早晨开端经营以及晚上接近闭店的时刻段内（以及无人乘梯时）中止工作。这样可以节能很多的电能。
可是变频器也会形成一部分电能量丢失（因为谐波引起的），如下图所示谐波每小时会形成0.14元的电费丢失。从监测到的状况看，假如进一步进行谐波改造管理，除了改进体系电能质量外，还可以带来必定的经济效益（下降电能量丢失以节约电费）。
435II电能量丢失剖析截图
