对轿车电子的遍及要求是任何直接连接到线束的设备都有必要能接受电池电压的短路。虽然这种要求比较严格，但它关于轿车的可靠性和安全性是十分必要的。一个需求这种维护的比如是音频放大器，它会在轿车内部发生指示灯噪声。虽然这种放大器在低于电池电压的3.3或5V下作业，但它有必要能接受电池的满荷电压。合适这种放大器的维护网络，也可以用于其它轿车电路（图1）。一个双N沟道的MOSFET将放大器的输出与线束断开，以呼应每个输出端的高压条件。MOSFET、Q1A和Q1B都是常开型的，齐纳二极管D4及其偏置部分驱动MOSFET的栅极电压到11V左右。双二极管D3在每个输出端供给了与直流电压相连的二极管或门，然后发生操控分流调理器IC2输出的电压。该电路可维护IC1，它是一个合适轿车电子中音频正告和指示的1.4WAB类放大器。
在正常运转中，放大器输出的直流部分为VCC电源的一半—2.5V。在此例中，VCC为5V。11V栅极驱动全面地增强MOSFET作业，因为其反应输入脚5低于其内部0.6V的阀值，分流调理器的输出封闭。假如每个输出都超过了5V，经过D3进入R5/R6分压器的电流，将反应端子拉回到 阀值以上。分流调理器输出就会将MOSFET栅极电压从11V简直拉到地电压，经过封闭MOSFET阻断了放大器的高压。MOSFET轻松地接受了继续的输出电压。在消除短路后电路回来正常运转。因为电路并不能即时呼应，齐纳二极管D1和D2在毛病刚开端呈现时供给了维护。
图2中的波形代表了一个正常运转的电路。放大器输出（迹线1）之一是一个在2.5V直流电压时偏置为1-kHz的正弦波。迹线2为线束上的信号。也可以从在2.5V直流电压时1-kHz的正弦波偏置开端，但是在200s时，短接到一个18V的电源上。迹线3为分流调理器的输出，初始偏置在11V，并在呼应过压条件时拉回到地电压。迹线4为线束的电流。该电流初始为正弦波，在呼应过压条件时降到零值。
图1中的元件针对5V的运转优化了电路。关于其它电压，可以调理R5/R6电阻的值。分流调理器有必要可以在饱满情况下作业，因而除了分流输出脚外，还需求一个独自的电源脚。该电路可经常地接受28V的短路电压而不会受损。
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