因为轿车传感器
在轿车电子操控体系中的重要作用和快速增长的商场需求，世界各国对其理论研究、新材料运用和新产品开发都都非常重视。未来的轿车用传感器技能，总的开展趋势是微型化、多功用化、集成化和智能化。
微型传感器依据从半导体%&&&&&%技能开展而来的MEMS(微电子机械体系)，微型传感器运用微机械加工技能将微米级的灵敏元件、信号处理器、数据处理设备封装在一快芯片上，因为具有体积小、价格便宜、便于集成等特色，能够明显进步体系测验精度。现在该技能日渐老练，能够制造各种能灵敏和检测力学量、磁学量、热学量、化学量和生物量的微型传感器。因为依据MEMS技能的微型传感器在下降轿车电子体系本钱及进步其功用方面的优势，它们已开端逐渐替代依据传统机电技能的传感器。
轿车传感器可将轿车运转过程中的各种工况信息，如动力驱动、安全办理和车身舒适等体系参数，转化成电信号输送给中心操控单元(ECU)，经由ECU的调整和反应使轿车处于最佳运转状况。其间，动力驱动体系用传感器数量最多,安全体系和舒适体系用传感器商场开展最快。
1.以MEMS传感器为开展要点
因为轿车电子操控体系的多样化,所用传感器的品种和数量不断添加,对传感器的微型化、智能化、多功用化和集成化提出火急需求。MEMS因具有精度高、体积小、价格低、作业寿命长、易集成、合适量产等特色而获要点开展，并已占有轿车传感器商场的首要比例，如MEMS传感器可通过微纳加工工艺完成传统传感器的微型化，已大范围替代传统的机械式、应变片式、滑动电位器等传感器;可在同一衬底上与其他多个MEMS传感器多功用集成;可通过与信息处理和操控芯片的集成完成自确诊、多参数混合丈量、差错补偿等智能化功用，可有用缩小全体体积、下降体系功耗、进步可靠性。
2.动力驱动体系用传感器重视节能减排
动力驱动体系首要包含发动机和底盘办理体系，运用的传感器首要有流量传感器、压力传感器(进气压力、气缸压力、大气压、油压等)、温度传感器(空气、水、润滑油等)、爆震传感器、曲轴传感器、气体浓度传感器、节气门方位传感器、怠速传感器、悬架体系传感器，以及在自动变速箱中的车轮速传感器、发动机转速传感器和油门踏板方位传感器等。发动机的电子操控单元依据传感器供给的信息对发动机的各项工况进行精确操控,然后进步发动机的动力性、可维护性,下降油耗和减轻排放。因为作业环境恶劣,动力驱动体系用传感器比一般工业用传感器的精度和可靠性均高出1～2个数量级。
3.安全办理体系用传感器转向自动安全
跟着技能不断开展，轿车安全办理体系的方针已从被迫防护转向自动维护。现在在用的安全办理体系，如安全气囊体系、胎压监测体系、防抱死制动体系(ABS)、电子制动力分配(EBD)体系、先进驾驭辅佐体系(ADAS)、夜视体系等，都运用了很多的传感器，收集的信息包含轿车各个方向的加速度、胎压、制动踏板方位、磕碰压力、挨近正告等。这类传感器是近年轿车运用领域立异最活泼的部分。
4.舒适体系用传感器重在提高驾乘体会
跟着人们对驾乘舒适性和愉悦性要求的不断提高,除了传统的空调温湿度、车内烟雾检测、车椅调理、底盘调理、车窗调理和承重传感器外，定速巡航、导航、环境感知、车辆防盗、轿车灯火检测等各类新运用很多出现,直接推动了车速传感器、陀螺仪、罗盘传感器、红外报警传感器、光电池传感器等的开展。这类传感器跟着轿车人性化开展需求，具有最大开展潜力。
我国轿车传感器企业首要有必要改动以往所采纳的“规划”和“贱价”开展战略，坚持以“自主立异”为方向，以提高产品技能含量为方针;其次应从技能研制之初就建立体系化开展思路，将传感器由硬件拓宽为包含算法和体系架构在内的传感器体系，然后赶快完成技能的全面提高，满意轿车产业开展需求。
