您的位置 首页 ADAS

轮辐式传感器原理_轮辐式传感器装置方法

本站为您提供的轮辐式传感器原理_轮辐式传感器安装方式,轮辐称重传感器属于测力传感器,它常用于静态测量和动态测量。其原理为弹性体(弹性元件,敏感梁)在外力作用下产生弹性变形,使粘贴在他表面的电阻应变片(转换元件)也随同产生变形,电阻应变片变形后,它的阻值将发生变化(增大或减小) ,再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号,从而完成了将外力变换为电信号的过程。

  轮辐式传感器原理

  因为它的形状很像带有辐条的车轮,咱们称之为轮辐式传感器。因为它的高度很低所以也称为低外形传感器,这种传感器的杰出长处是,高度低、精度高、线性度好、抗偏载及侧向力能力强等一系列长处,它即可用于丈量压力,也可用于丈量拉力,因而特别适用于称重和测力之用。

轮辐式传感器原理_轮辐式传感器装置办法

  轮辐传感器的结构设计首要准则

  有很好的刚性,为了使传感器作业状况保持安稳,减轻外界轰动搅扰的影响,应尽量使弹性体在负荷效果下的弹性位移削减,使之具有较高的固有频率。

  要有简略合理的全体性结构。弹性体应尽量为一个全体,防止组合式结构。削减比如紧固松动、焊接变形等带来的影响。

  对效果力方位的改变和搅扰力的影响不灵敏,弹性体应变灵敏区的应力散布,只随效果力的巨细而改变,弹性体作业区的工艺性能好,包含机械加工、张贴和密封装置工艺好。具有低外形结构,装置便利,互换性好,低外形结构能够增强抗偏载,使作业状况安稳。

轮辐式传感器原理_轮辐式传感器装置办法

  轮辐式传感器装置办法

  轮辐称重传感器归于测力传感器,它常用于静态丈量和动态丈量。其原理为弹性体(弹性元件,灵敏梁)在外力效果下发生弹性变形,使张贴在他外表的电阻应变片(转化元件)也伴随发生变形,电阻应变片变形后,它的阻值将发生改变(增大或减小) ,再经相应的丈量电路把这一电阻改变转化为电信号,然后完成了将外力变换为电信号的进程。

  轮辐称重传感器的装置办法不同的传感器它的装置办法也是有所差异的,整体来说称重传感器要有一处用于固定, -处用于受力。要确保固定的一段安全可靠,受力的一段不会发生偏载。最终,轮辐称重传感器的接线办法最为常见的称重传感器都是运用的四芯屏蔽线,一般来说色彩分为红、 黑、绿、白四个色彩的电线。其间红黑接鼓励电源,一般来说鼓励电源电压为直流5- 10VDC ,赤色接电源正,黑色接电源负:;绿白是接外表信号的,绿色接信号+ ,白色接信号。其间还有一根黑粗线是 屏蔽线,能够接地或许接外壳,其实黑粗线便是屏蔽电缆外面的屏蔽层用热缩管套上的。

声明:本文内容来自网络转载或用户投稿,文章版权归原作者和原出处所有。文中观点,不代表本站立场。若有侵权请联系本站删除(kf@86ic.com)https://www.86ic.net/qiche/adas/61625.html

为您推荐

联系我们

联系我们

在线咨询: QQ交谈

邮箱: kf@86ic.com

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部