被测目标存在的ESD问题及原因剖析
试验目标为轿车车身操控系统，系选用CAN技能从车头到车尾仅用两根信号线就完成对整车电气系统的操控，减少了整车线束，现在现已完成了一切灯火、倒车蜂鸣器、前后雨刮、前后洗刷、喇叭、中控锁、后除霜、燃油泵及一切相关操作开关的操控。在轿车CAN总线车身操控系统及外表的防静电测验试验中发现，首先将电压调至 2 kV，对其间一操控模块触摸放电，各指示灯正常作业，不受任何影响；当将电压逐步调高直到4 kV时，前控左模块中的冷启动开关指示灯平息, 但几秒钟后自行康复，此外左前小灯也发生反常，可是短时间内也能康复。图6-
经剖析，上述ESD问题原因或许来自如下几点：
(1) 电流热效应：ESD电流经过芯片尽管时间短，可是电流大，发生的热量导致热失效。
(2) 高压击穿：因为ESD感应出高的电压，导致绝缘击穿；芯片耐压不行，被击穿。
(3) 电磁辐射：ESD脉冲所导致的辐射波长从几厘米到数百米,这些辐射能量发生的电磁噪声将损坏电子设备或许打扰它们的运转。
(4) 输入输出线缆的影
