嵌入式软件架构的日益规范化，是当今轿车软件开发范畴的一个趋势。但怎么办理体系界说并操控其复杂性，依然是整个工程信息办理的关键问题。根据架构描绘言语(ADL)的体系建模是将这些资源保持在信息架构里的一个办法。EAST-ADL开始是在EAST-EEA (www.east-eea.org)项目中被开发出来的，后来其基本概念被从头使用在AUTOSAR规范化计划中。初版 EAST-ADL现在现已被ATESST计划 (www.atesst.org)晋级至EAST-ADL2。 本文展现了由EAST-ADL2范畴模型带来的言语扩展的成果，并要点评论了其对AUTOSAR规范的扩展，来支撑E/E轿车体系的分解。
AUTOSAR联盟经过其架构的规范化规则了一个通用软件架构渠道，以及一个合适分布式硬件架构的通讯层。应用软件构件的规范被规范化，以便能被第三方从头使用并整合到AUTOSAR渠道上。这将使得软件重复使用遭到喜爱，并避免了应用软件和硬件之间因履行特殊性而发生的依靠。
AUTOSAR的办法改进了OEM和供货商开发的联系和数据交换，将带来更高的质量和可靠性，并能很好地操控本钱和复杂性。
针对E/E架构的AUTOSAR规范正日益老练，已在2007年12月完成了3.0版别。轿车OEM厂商正计划将其用于量产中，而将来一切的嵌入式轿车软件开发都将符合该规范。
可是，依然有一些问题没有被包含在该规范化计划之内。这些问题都是在办理工程信息及其附加到体系界说上的资源时所有必要考虑的。
根据架构描绘言语(ADL)的体系建模是将工程信息保持在一个杰出信息架构内的办法。在ATESST计划中，咱们现已从头使用并扩展了由EAST-EAA计划所开发的EAST-ADL言语。咱们认识到，由EAST-ADL所支撑的根据模型的开发，是AUTOSAR计划的弥补。经过这种结合，将可以支撑直到组件化等级(AUTOSAR)的体系建模。因而，这是有用开发和办理轿车嵌入式体系的一个办法：来自MBD和CBD的概念互相互补。咱们将经过描绘EAST ADL2支撑的工程信息，展现其怎么处理这二者彻底整合的问题。
