激光雷达仍是归于新式传感器，所以许多的元件在市场上都是难以买到的，许多企业都是挑选自己去规划，去开发再从阅历中提炼技能，阅历的累计十分的重要，但这需求时刻去磨合。
近来，激光雷达公司北科天绘发布了两款激光雷达新产品，其间R-Fans-32是32线激光雷达，C-Rans是前装64线部分视场激光雷达。
C-Fans的视场为150 º ⅹ 15 º，能够嵌入车身，比方车的前后保险杠，从而使激光雷达与车身融为一体并愈加隐秘。车辆正前方是避障要点区域，C-Fans在其150 º水平视场的中心80 º区域扫描线数加倍，以获取对方针的更高辨识度。最远测距在方针反射率20%时仍为200m以上，数据更新频率最高为80 Hz。
北科天绘成立于2005年，开创团队在海外即从事激光雷达研讨，2015年曾经，北科天绘主要为疆土勘察、电力巡线、铁路检测等研制测绘型激光雷达。2016年5月北科天绘在国内发布了多线激光雷达，将客户群延伸至无人驾驶和机器人范畴。
北科天绘CEO张智武泄漏，北科天绘姑苏工厂已于7月份投产，弥补了北京总部的产能，并且已向意大利、俄罗斯、美国、法国和新加坡等发达国家出口激光雷达产品。2017年海外订单已占公司销量的10%以上，预期未来几年会持续增长。
张智武表明，激光雷达是一种新式传感器，许多元器件市场上底子买不到，需求企业自己去规划开发，阅历和技能堆集特别重要，还需求时刻去打磨。而未来混合固态与全固态激光雷达在汽车行业自动驾驶的使用中谁占主导没有定下来，所以激光雷达还没有构成寡头独占的局势。
张智武表明，R-Fans-32现在是最小的32线激光雷达，是因为北科天绘采取了彻底不同的总体规划和技能道路。张智武介绍道，传统的多线激光雷达产品，有多少线扫描线就意味着内部有多少层电路板，每层还分红两块电路板，一块管激光发射，一块管激光接纳。也就是说，传统的32线产品要把64块电路板鳞次栉比罗列起来，还要确保每一块电路板的收、发光视点和装置方位的精密性，这个装调工艺不光极端费时刻，并且尺度一定会跟着线数的增多同份额增大。
对此，北科天绘R-Fans系列产品的中心元器件都是高度集成化的模块，因为很多选用半导体封装工艺，R-Fans内部看不到层层叠叠的电路板，将装调时刻降低了90%以上，一起完成了产品的轻小化。北科天绘的技能团队，在光学、机械、电子、丈量、信号、算法、逻辑、软件有堆集，并且有世界半导体企业从业阅历，本次发布的32线激光雷达，就选用了很多的半导体工艺，高度有7cm，分量为726g。
C-Fans方面是适用于前装的高线激光雷达，其间心80度水平视场的64条激光扫描线现已比美现在最高线数的商品化激光雷达。没有大花盆相同的粗笨结构，C-Fans内一个小小的镜子是其仅有会动的机械组织，北科天绘表明其现已很接近于固态。
被问及未来公司是否会发布线数高于64的激光雷达，张智武说“评论线数自身含义不大，线数多少都能够定制，将来不会成为竞赛门槛。关键是企业的技能道路是否能支撑真实含义的量产以及完成产品的极致轻小、牢靠和廉价。谈及全固态激光雷达，张智武说北科天绘正在研制的全固态激光雷达走的是3D Flash途径，不久会有第一款原型样机。
