磕碰传感器原理
磕碰传感器是安全气囊体系中的操控信号输入设备。其作用是在轿车发作磕碰时，由磕碰传感器检测轿车磕碰的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑依据磕碰传感器的信号来断定是否引爆充气元件使气囊充气。磕碰传感器大都选用惯性式机械开关结构，适当一只操控开关，其作业状况取决于轿车磕碰时加速度的巨细。按结构可分为机械式和电子式两种。机械式有滚球式、滚轴式、偏疼球式。
磕碰传感器用于检测、判别轿车发作磕碰时的碰击信号，以便及时点爆安全气囊。
安全气囊SRS（SupplementalRestraintSystems）是轿车上一种常见的被迫安全设备。气囊的作用是在驾驶员与方向盘之间、前座乘员与仪表板间构成一个缓冲软垫，避免硬性碰击而受伤。安全气囊体系一般由磕碰传感器、电控单元（ECU）、气囊模块（包含气体发作器、气囊、焚烧器）、监控设备、储藏电源等组成。
传感器按其功用可分为磕碰信号传感器和磕碰防护传感器两种。磕碰防护传感器和磕碰信号传感器的结构原理根本相同，其差异在于设定的减速度阀值有所不同。
一般磕碰传感器即可用作磕碰信号传感器，也可作磕碰防护传感器，可是有必要设定其减速度阀值。磕碰传感器担任检测磕碰的剧烈程度；设置防护传感器的意图是避免前传感器意外短路而形成防误膨开，由于在不设置磕碰防护传感器的情况下，当监测前磕碰传感器时，假如不恰将其信号输出端子端路使焚烧器嗲那电路接通，那么气囊就会引爆充气膨开。
传感器按其结构可分为偏疼锤式传感器、滚球式磕碰传感器、滚轴式胀大传感器、水银开关式磕碰传感器、有压阻效应式磕碰传感器和压电效应式磕碰传感器。
磕碰传感器类型
1、按功用分
1）磕碰烈度传感器：用于检测轿车受磕碰程度。该传感器按设备方位分为：左前磕碰传感器、右前磕碰传感器和中心磕碰传感器。
2）磕碰防护传感器：用于避免安全气囊发作误胀开。又称为安全磕碰传感器或侦测磕碰传感器。
2、按结构分
磕碰传感器有机电结合式、电子式和水银开关式。
三种类型磕碰传感器的作业原理：
1）机电结合式：运用机械运动使电气触点的通断开来操控安全气囊电路。其结构有滚球式、滚轴式和偏疼锤式。
2）电子式：运用磕碰时应变电阻的变形使其电阻值改变或压电晶体受力使输出电压改变来操控安全气囊电路。
3）水银开关式：运用水银的导电特性操控安全气囊电路。
磕碰传感器检测
1）气囊体系的毛病预兆难以确诊，所以确诊代码就成为毛病扫除时最重要的信息来历。在脱开蓄电池之前，一定要先查看确诊代码。
2）查看时断开焚烧开关，如车辆答应拆去蓄电池负极，最好将电源断开，应在拆下负极90s或更长时刻才开端。由于气囊体系配有备用电源，在拆下蓄电池负极后90s内安全气囊仍有或许打开。
3）即便只发作细微的磕碰且气囊并未打开，也应对前磕碰传感器和方向盘缓冲垫进行查看。
4）不要将前气囊传感器、中心安全气囊传感器总成和方向盘衬垫直接露在热空气和火焰前。
5）在检测电路时，应运用高阻抗的万用表进行丈量。
6）在气囊的零部件上均附有阐明标牌，所列的注意事项在作业时均应严厉遵照执行。
7）将气囊的接线插头拔出后，用一根小铜线将气囊接头短接。
8）千万不能丈量气囊充气元件引爆管电阻，避免引起气囊体系误爆。应当采纳先分化检测部件的方法，逐渐查找。
9）气囊体系是很活络的设备，查看时稍有不小心，都或许会引爆气囊，形成不必要的丢失。
10）气囊体系的线束和连接器一般套有特别色彩的套管，与其他体系线束差异。查看时不要损坏这些套管。
