发动机的焚烧十分复杂，所以需求有适当准确的规划与操控，稍有一点操控失误或是异常，便会形成不正常焚烧，而“爆震”便是一种不正常焚烧。简略的说，爆震是不正常焚烧所导致的焚烧室内压力异常。
发动机作业时因焚烧时刻提早过度（焚烧提早角）、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发作爆震时，由于气体焚烧在活塞运动到上止点之前，轻者发作噪音及下降发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。为了避免爆震的发作，爆震传感器是不行短少的重要部件，以便经过电子操控系统去调整焚烧提早时刻。
由于发动机存在爆震现象，因而也就有了爆震传感器，爆震传感器安装在发动机缸体中心以四缸机为例安装在2缸和3缸之间，或许1 ，2缸中心一个，3，4缸中心一个。其作用是用来测定发动机颤动度，当发动机发作爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。ECU依据其内部事前贮存的焚烧及其他数据，及时核算批改焚烧提早角，去调整焚烧时刻，避免爆震的发作。
低标号燃油，焚烧过早等原因引起的发动机爆震会形成发动机损坏。爆震传感器的作用是将发动机爆震以电信号的方式传递给电子操控模，作为操控模块调整焚烧正时以阻挠进一步爆震的重要依据。爆震传感器一般都是压电陶瓷式的，当发动机有颤动时里边的陶瓷遭到揉捏发作一个电信号。
爆震传感器有很多种，如磁致伸缩式爆震传感器、压电陶瓷式爆震传感器、压电式共振型传感器等。
