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怎么挑选最佳轿车使用闪存

在过去几年里,汽车应用对NOR闪存的需求不断增加。NOR闪存最初应用在信息娱乐和引擎控制等方面。然而,随着汽车电脑化进程的步伐不断加快,NOR闪存在汽车领域中的应用越来越广泛。尤其是在高级驾驶辅助

  在曩昔几年里,轿车运用对 NOR 闪存的需求不断添加。NOR 闪存开始运用在信息文娱和引擎操控等方面。可是,跟着轿车电脑化进程的脚步不断加速,NOR 闪存在轿车领域中的运用越来越广泛。尤其是在高档驾驭辅佐体系 (ADAS)、数字外表盘和信息文娱等体系对NOR 闪存的商场需求迅猛添加。

  高档驾驭辅佐体系

  针对进步驾驭安全性的高档驾驭辅佐体系 (ADAS) 的商场开展快速添加。现在,大部分ADAS 运用首要是根据摄像头(如最常见的倒车摄像头)来帮忙驾驭员辨认邻近的风险状况(见图 1)。此外,还有愈加先进的传感摄像头,为驾驭者供给主动防撞、车道替换和泊车等辅佐功用。因为轿车越来越主动化,传感摄像头商场估计将持续扩展。与调查型摄像头比较,传感摄像头需求更为杂乱的处理程序,因而需求高效 SoC 来支撑这种先进技术(见图 2)。商场对高密度、高功用 NOR 闪存的需求也将跟着运用规划的扩展而持续添加。

  图 1:现在,高档驾驭助理体系 (ADAS) 运用调查型摄像头来帮忙驾驭员辨认邻近的风险状况。

  图 2:与调查型摄像头比较,传感摄像头需求更为杂乱的处理程序。因而,商场对高密度、高功用体现的SoC 和 NOR闪存的需求日益添加。

  数字外表盘

  较早曾经,轿车运用指针式外表器向驾驭员显现信息(见图 3)。现在,越来越多新样式轿车运用配有辅佐显现器的数字外表盘或嵌入式外表板,在屏幕上显现指针式外表器。数字外表盘一般为12英寸或以上的全高清显现器,因而嵌入式显现器的尺度也在不断增大。相应地,更大的显现器尺度导致体系需求处理更多的内容。这意味着单凭操控 MCU 的嵌入式闪存将无法处理负载量。咱们需求外置的高密度 NOR 闪存来支撑当今最先进的数字外表盘,这进一步添加了商场对NOR 闪存的需求(见图 4)。

  图 3:传统意义上,轿车经过模仿指示器为驾驭者显现信息(左)。现在许多轿车都安装了全 TFT-LCD 液晶显现屏嵌入式外表。

  图 4:更大尺度的数字外表盘显现器可处理更多的内容。单凭操控 MCU 的嵌入式闪存将无法处理负载量,因而需求外置高密度 NOR 闪存。

  信息文娱体系

  传统的信息文娱体系运用 NOR 闪存来存储引导代码、运用程序以及实时操作体系。Linux 操作体系(适用于 Android 体系)被广泛运用于信息文娱体系中,大大添加了操作体系所需的内存。因为内存添加,操作体系不能够再独自存储在 NOR 闪存中。为了满意操作体系和运用对存储带宽的需求,e.MMC 卡和 SD 卡在信息文娱体系中的运用日益遍及。可是,工程师需求留意的是,eMMC 和 SD 卡不能彻底满意高速运转,因而需求把高速运转的引导代码和其他功用存储在 NOR 闪存中。

  图 5:信息文娱体系需求引导代码、实时操作体系和运用程序代码。

  图 6:信息文娱体系广泛运用 Linux,明显添加了操作体系的内存需求量,因而无法独自运用 NOR 闪存。需求高速运转的引导代码及其他功用要存储在 NOR 闪存中以满意处理时限。

  ADAS、数字外表盘和信息文娱体系这三款轿车运用是 NOR 闪存需求的首要来历。这些运用具有更多功用以及更大尺度的显现屏,导致需求处理更多的数据。因而,需求高密度、高功用的 NOR 闪存来满意实时要求。

  为 ADAS、数字仪器盘和信息文娱体系挑选内存处理计划时,需求考虑到轿车在发动机发动时,这三种运用也有必要快速发动运转。可是,体系的大数据量使之难以完成快速发动。其间一种处理办法是,将数据接连存储在 RAM (DRAM) 中。可是,这个办法的缺陷是,在 RAM (DRAM) 中保存很多数据会导致待机电流添加,耗尽轿车电池。

  因而,快速读取存储在闪存中的数据,是完成发动机发动时快速发动运用的要害。假如这个问题仅仅与闪存的读取速度有关,能够运用多个闪存和加大数据总线宽度。可是,考虑到引脚的数量,这并不是抱负的处理计划。另一种可行的处理办法是,在传输数据过程中进行数据紧缩。可是,图画紧缩会导致图画质量变差,这可能对依靠轿车运用图画供给安全提示的驾驭者带来严重后果(参见图 7)。

  图 7:运用数据紧缩来补偿存储器读取速度时,图画质量会变差。

  HyperFlash 内存能够供给高达 333MB/s 的高速读取功用来处理以上问题。HyperFlash 内存竞赛普拉斯 GL512S 并行 512Mb NOR 闪存等传统并行 NOR 产品的读取功用快三倍,竞赛普拉斯 FL512 SPI512Mb NOR 闪存的 QSPI 产品快五倍(见图 8)。

  图 8:HyperBlash 与 HyperBus 的速度比其他内存代替计划的快三到五倍,一起坚持运用最少的引脚数。

  事实证明,读取速度的大幅度进步能有用缩短发动机发动时的运用发动时刻。此外,HyperFlash 内存最多能够运用十二个终端进行操控(见图 9)。这有助制造商坚持小尺度封装,并约束接口到内存所需的引脚数量。HyperFlash 内存能够供给高功用 NOR Flash 功用,使轿车体系制造商在不影响呼应才能的状况下能够添加功用和加大显现屏幕尺度。

  图 9:HyperFlash 内存能够供给高功用 NOR Flash 功用,使轿车体系能够在不影响呼应才能的状况下添加功用和加大屏幕尺度。

  综上所述,NOR 闪存具有多个优势,而跟着互联轿车开展变得越来越杂乱精密,装备全新的、安全度更高的文娱、导航功用,NOR 闪存的需求也将会不断添加。挑选闪存处理计划时,工程师能够经过测验高档驾驭辅佐体系、数字外表盘和信息文娱体系的具体要求,并从快速运用发动、大屏幕优质图画显现、功用以及引脚数量等方面考虑,然后灵敏地为不同类型的轿车挑选适宜的闪存处理计划。

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