一般车辆内的线路组织办法，都是由各种不同的线束相互绑缚而成，各个线束上皆有各自的电流信号，由于线束是相互绑缚而成的，受搅扰的时机变大，较为软弱的线束很简略被影响，形成本来在此线束上的信号产生改变，致使影响到线束结尾的电气设备。BCI法在15011452—4和SAEJ1113／4中对BCI测验办法均有描绘，选用该办法时，将一个电流注人探头放在衔接被测设各的电缆线束设备（如影音体系、光驱、电动后视镜等轿车电子设备的线束）之上，然后向该探头注入RF搅扰。此刻，探头作为榜首电流变换器，而电缆设备作为第二电流变换器，因此，RF电流先在电缆设备中以共模办法流过（即电流在设备的一切导体上以相同的办法活动），然后再进人BUT的衔接端口。
真实流过的电流由电流注入处设备的共模阻抗决议，而在低频下这简直完全由EUT和电缆设备另一端所衔接的相关设备对地的阻抗决议。一旦电缆长度到达四分之一波长，阻抗的改变就变得十分重要，它可能下降测验的可重复性。此外，由于电流注入探头会带来损耗，因此需求较大的驱动才能才能在BUT上建立起合理的搅扰水平。尽管如此，BCI法仍是有一个很大的长处，那就是其非侵入性，由于探头能够简略地夹在任何直径不超越其最大可接受直径的电缆上，面不需进行任何直接的电缆导体衔接，也不会影响电缆所衔接的作业电路。BCI测验法应在屏蔽室内进行，以取得正确的测验成果。一般BCI测验法所适用的频率规模为1～400MHz（或延伸至1000MHz）。BCI法测验装备如图所示。
图 BCI法测验装备图
1一被测设各；2一被测设各的测验线束；3一负载仿真器，4一被测设备仿真与监督体系；
5一电源供应器；6一人工电源网络；7一光纤；8一射频仪器；9一射频监督夹具；
10一射频注人夹具；11一接地平面测验桌；12一绝缘物，13一屏蔽室
