周岩兄弟给我投了一份资料，我在此基础上做了一些整改，本文是咱们两个资料的整合。咱们做EMC实验给实验折腾的很苦楚，实践的本钱。
国内追索的状况更多的是直接坏的状况，这是一种坏的状况是咱们都看得理解的。
案件1
– 某种中高层次轿车，具有高性能ABS体系。样车在一次实况测验中遇到了雨天，发动雨刮器，在某一车速运行时，ABS忽然失去了作用
– 成果，车辆损坏
案件2
– 国内出产的某一类型微型轿车，其发电机调节器经常出现易被击穿损坏现象
– 经查，当雨刮器作业时，这种损坏现象就容易产生。
形成这种现象的首要原因是雨刮器。雨刮器驱动电机作为理性负载，在堵截电源时会产生反向电流并经过电源线传输到供电体系中，从而在电源体系中产生搅扰脉冲，一些电子部件在这种搅扰脉冲条件下，不能正常作业，乃至导致损坏。
案件3
– 某种国内开发出产的安全气囊，在轿车整车安装线上忽然引爆
– 经对该安全气囊的电子引爆操控器进行实验查看，发现其不能接受较强的环境辐射电磁场，当有静电放电产生时，会有误动作。
剖析成果：操作现场的工人的身体静电引爆气囊
如下这种便是埋坑给整车企业的工程师了，布线实践到ECU这儿就出现下面这种状况了。
所以总的来说，咱们是先规划：
板级的地线战略，结合着EMC的标准
体系级的接地和维护
这儿便是把理念等级的，和框图等级的合起来
1）原理图阶段
区别模块外部存在微小的传感器信号、一般的小电流的信号、大 电流的输出驱动和大电流的理性负载驱动。
关于低边驱动的时分，信号的回来途径都是经过模块的地线回来的；
高边开关则是经过模块的电源抽取电流的，依据这些 特色咱们将电路进行根本分组。
这儿完成的还需求后边履行和考虑
2）架起原理图和PCB之间的桥梁
如何将原理图和PCB对应起来，因为细分工种的问题，原理图和PCB被分裂开来，由两组人进行分作业业：
例如在原理图上有如下的电路：
隐含一个问题便是在PCB上其实V1的负极和C1的负极是有一条线（Trace，踪影/轨道）。
在规划阶段A-》B-》C是都会重视。
假如EMC出现问题，除了要在原理图上查找电路参数的问题
还需求特别重视C-》D，即回流途径
回流途径不顺畅，会形成信号的畸变。
在EMC实验时，MCU的ADC收集到的信号被搅扰到了，则除了在原理图上剖析外，在PCB上讲该信号高亮出来，
耐性寻觅该信号的回流途径是否有不顺畅的当地
对着信号线头脑中幻想回流途径，凭借东西来具象化
假如一不小心到了整改阶段，依照老周的办法来，他是专业的
1）电容滤波
Z=1/2πfC，即频率f越大，电容的阻抗Z越小。
当低频时，电容C因为阻抗Z比较大，有用信号能够顺畅经过；
当高频时，电容C因为阻抗Z现已很小了，相当于把高频噪声短路到GND 上去。
电容滤波在何时会失效
整改中常常会运用电容这种%&&&&&%进行滤波，往往有“大电容滤低频，小电容滤高频”的说法。
以常见的表贴式MLCC陶瓷电容为例，进行等效模型如图所示。容值10nF，封装0603的X7R陶瓷的模型参数如上图，因为等效模型中既有电容C，也有电感L，组成了二阶体系，就存在不稳定性。对电路回路来说，便是会产生谐振，谐振点在如下频率处。即常说的在谐振点前是电容，谐振点之后就不再是电容了。
2）LC滤波何时运用
假如串联电感L，再并联组成C，就形成了LC滤波：
独自一个%&&&&&%C是一阶体系，独自一个电感L也是一阶体系，在幅值衰减斜率是-20dB。但LC组成的二阶体系，幅值衰减斜率是-40dB，更接近抱负的“立陡”的截止频率的作用，即滤波作用更好。
依照咱们之前的一向做法，其实预先埋一些手法，后边去调试比较适宜。在频域考虑问题，需求把整个阻抗考虑问题来选取办法。
小结：
1）有时分我是信这些守则的，把每个部分的办法涣散在规划的各个阶段，来操控整个开发的质量，可是这样的手法给人当作书生之见也是必定的。靠整改的神来之笔就能行，我不这么以为
2）已然当下没办法，那咱们从现有的规划动身，找到一些手法去亡羊补牢也能够啦，但这种灵敏开发，需求有大前提和架构来支撑的，书生之见，咱们听听，有问题找周岩问
