据介绍，东方之星于6月1日20时52分36秒与某船交汇，从视频中以及结合其时两边轨道图，画面中左上方呈现的便是“东方之星”，它从某船左舷外约100米范围内驶向上游出事水域。
据悉，该视频和运转轨道图是由3G船载视频监控体系获取的，现在长江上有1300多条船装载了该体系，能够拍照到本船的一切信息，也能够拍照到相关来往船舶的信息。“东方之星”没有装载该体系。
近年来，我国水运工作取得了很快地开展，为国民经济的增加供给了重要的支撑和保证;但是，我国的水上安全基础设施依然很单薄，办理尚不标准，水上交通安全面对的局势依然不容乐观。
违规违纪的现象也还十分严峻，因为超载、抢道、冒雾飞行等导致的翻船、沉船、撞船等交通事端一再产生，给国家造成了巨大的经济损失，一起给人民生命财产安全带来了严峻危害。因而，相关部分正加大对水运船舶的监管力度，各种轮船定位和导航服务随之鼓起，各种船舶GPS监控体系逐步被开发并应用于水路运送的监控办理中。
咱们在关怀事情的一起，全面解析本次事发海域过往船舶装载的3G船载视频监控体系是怎么运作，以及怎么联络指挥中心获取航运各种信息，以供给前方船舶在突发事情中的应急处置才能。
3G船载监控体系要点摘要
3G船载视频监控体系是专门针对水上运送船舶的视频需求而推出的全体解决方案，该体系采用了具有自主知识产权的核心技术，能够完成视频录像，录像回放，3G传输，长途球机控制，夜间补光拍照等功用，彻底满意船东，货主经过可视化界面把握船舶飞行动态的需求。
3G船载视频监控体系
该套监控体系支撑透雾摄像机、高速智能球机、红外摄像机，内置3G、宽带网络传输模块，具有剪切、复制、修改、保存等功用。摄像头能全幅监控江面，上下最远监控间隔可达1公里以上。航道办理人员坐在办公室经过现场画面传输，随时随地的检查船上的实时视频，支撑多路视频一起播映。在软件上就能够直观地看到驾驶室、桥区航道内船舶飞行的状况。
3G船载视频监控体系回放功用
无线船载视频监控体系解析 一般，根据GPRS/CDMA/3G的船载终端长途监控体系主要是用来对长途作业的船舶进行实时监控。具体操作时，用户能够经过GPRS/CDMA/3G模块上网，将数据发送到Internet;服务器衔接到Internet，经过Socket套接字编程接纳船载终端发送到Internet的数据信息。
咱们经过简略的示意图能够了解无线船载视频监控体系的构成，体系的组成结构简洁明了，扩展性好，能习惯多变的监控要求。
视频流传输示意图
(1)前端视频收集模块
前端的视频收集模块完成的功用是从一般的视频摄像头中捕捉瞬时的视频信号，然后紧缩。该模块支撑不同的紧缩比和图画巨细
(2)无线传输模块
视频收集紧缩后就能够将紧缩好的视频图画文件传送到中心：传送的方法是经过运营商网络，并嵌入式地完成了TCP/IP协议、POP3/SMTP协议，一起支撑动态IP。
(3)监控中心
监控中心只要是一台具有公网IP或许域名的服务器即可。发动服务后，就等候各个监控终端的衔接，关于一直在线方式的终端，能够依照需求查询当时的图画状况，也能够主动不停地记载监控点的图画改变 。
体系网络结构拓扑图
体系主要由三部分组成：监控中心、数据传输网络和船载终端。监控中心服务器有必要能够衔接到Internet，并具有固定的IP地址;数据传输网络由GPRS/CDMA/3G网络和Internet组成，是终端与监控中心之间的数据传输前言;船载终端集成了GPRS/CDMA/3G通讯模块，具有接纳和发送数据的功用，能够接纳来自监控中心的数据信息，也能够向监控中心发送数据信息。船舶的前史行迹(曲线方式显现)，能够核算船舶的线路路程，供给船舶的前史飞行轨道。
船载监控体系凸显效果含义 完成运送船舶的本地视频监控办理、陆地视频监控办理和突发事情产生时的长途调度指挥，削减财产损失和保证生命安全，为水上交通安全供给有力的支撑和保证。海上救援：当产生海事事端或海上突发事情时，海上救助打捞船舶及时救援抢险，完成陆地应急指挥中心对突发事情现场状况的及时掌控和调度指挥。
