本文主要是关于转向辅佐灯和主动转向灯的相关介绍，并侧重对转向辅佐灯和主动转向灯进行了翔实的比照差异。
转向辅佐灯
转向辅佐灯在驾驶者打方向盘转弯时，会有一侧独自的灯泡组点亮（部分车辆也有运用雾灯当转向辅佐灯的），帮忙行进中的车子照亮弯路盲区，待方向盘回正后不久，单侧的转向辅佐灯就会封闭。一般常见的转向辅佐灯有独立灯泡方法的，它们会放置在大灯罩内，也有一部分车辆是用前雾灯当转向辅佐灯用。转向辅佐灯相对于转向头灯来说，本钱较低，照耀盲区的效果也没有转向头灯较好。
主动大灯
主动大灯，是某些轿车厂家为便利用户，为前大灯安装了感光操控体系。当光线强度大于或小于必定值时，大灯会主动亮起或平息。
用处
当轿车行进中光线变暗时，前大灯会主动亮起，当光线变亮时会主动平息。值得一提的是，很多人误以为“主动大灯”是专为过地道而规划，其实不是，主动大灯的敞开都有延时，即在光线感应体系感应到光线变暗后十几秒内大灯才会主动敞开，而依据交规，轿车在进地道之前有必要提早敞开大灯，所以在穿越地道时仍需求手动提早将大灯翻开。
原理
光敏电阻等电子元件作传感器（装车内视镜反面等方位）向ECU（电控单元跟电脑CPU意思）宣布电子信号告知ECU是否敞开或封闭前大灯、变远近光ECU操控前大灯开关、远近光改动样开车时遇光线突变暗环境大灯会主动敞开当光线足够时主动封闭还有夜晚会车时有还会主动改动远近灯等，
转向辅佐灯和主动转向灯的比照
一般，在轿车上的一般大灯只具有固定的照耀规模。在夜间，当车辆行进在多弯而且照明缺乏的公路上时，常常在弯路的内侧（弯心区域）会呈现盲区，影响了夜晚行车的安全，而动态转向照明体系的呈现处理了这一问题。
动态转向照明体系AFS（随动转向大灯）
随动转向大灯能够依据车辆的行进速度和转弯视点，主动调理反光杯和灯泡的的照耀规模。然后能够提早照亮所经弯道，让驾驶者把握前方更多的路面情况。
依据车型不同，动态转弯照明体系介入作业的方法略有差异。以群众迈腾为例，需以高于10km/h的行进速度，并翻开前照灯近光时，动态转向照明体系才会作业。有些车型在出厂时，该体系为默许封闭状况，需求自行进入行车电脑手动敞开。
静态转向辅佐照明灯（转向辅佐灯）
转向辅佐灯是当驾驶者在特定的视点区间内转弯时，就会有一侧独自的灯泡组点亮，辅佐大灯照亮弯路内侧盲区。待方向盘回正后，转向辅佐灯也会随之封闭。（依据车型不同，点亮方法略有差异。以高尔夫为例，车速需低于40KM/H转弯时方能点亮。有的车型需求敞开转向灯后才可敞开。）
一般常见的转向辅佐灯有独立灯泡方法的，它会放置在大灯罩内，一部分车辆是集成在雾灯内，也有一部分车辆用前雾灯直接作为转向辅佐灯。
差异
简略来说，转向辅佐灯相对于随动转向大灯实质的差异在于，随动转向大灯是滚动反光杯和灯泡来完成的，而转向辅佐灯是在头灯里设置一个特别视点的小灯泡，在特定的时刻点亮然后完成的。实际运用中，转向辅佐灯照耀盲区的效果也没有随动转向大灯好。
在夜间行车中，两种辅佐灯火的装备，都为咱们在夜间的行车供给了杰出的视野，两者不管谁优谁良，小编以为一起装备最好。
结语
关于转向辅佐灯和主动转向灯的相关介绍就到这了，如有缺乏之处欢迎纠正。
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