一种可选的PLC编程方法，支持机械工程的模块化-博世力士乐在他的伺服驱动器IndraDrive上扩展了轨迹运动控制功能模块 “SMC for IndraDrive”。这意味着，现在博世力士乐的多轴系统在编程与调试环节所需要的时间大大减少了。作为一种可选的PLC编程方法，力士乐解决方案SMC使得轴耦合，轴同步和顺序化运动序列的实现速度更快。这套控制方案特别适合金属成型和组装操作等最多六轴的应用，支持机械工程的模块化。
持续创新：道路交通安全博世可以为各种车辆和客户需求提供个性化的制动系统，包括车辆大小、动力类型、电气化程度以及辅助功能的数量。ESPhev可以为混合动力和电动车提供再生制动解决方案，而传统的ESP则适
说到博世的汽车技术，大家平时听到最多的可能是博世的第九代ABS防抱死制动系统、博世9.0版本ESP电子车身稳定系统还有博世火花塞，其实博世还有一块享誉全球的技术——博世清洁柴油技术，在国内也并没有受到
ESP(电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同，如博世(BOSCH)公司早期称为汽车动力学控制(VDC)，现在博世、梅赛德—奔驰公司称为ESP;丰田公司称为汽
本站为您提供的博世三星合资公司或即将为通用供应锂电池，博世三星合资公司或即将为通用供应锂电池
据道琼斯新闻报道，德国博世 (Robert Bosch GmbH)和韩国三星SDI(Samsung SDI Co.)的电动车电池
本站为您提供的博世推出两款智能传感器中枢，据外媒报道，博世传感技术有限公司（Bosch Sensortec）于近日在加州圣荷西的传感器博览会上展出了两款智能传感器中枢（smart sensor hubs）：BHI260和BHA260。该类设备经设计优化，可实现全天候运行，其传感器处理始终在运行状态（always-on），功耗超低。
