特斯拉超级工厂最终花落内华达州，ElonMusk预计该工厂耗资50亿美元，2016年底完工。在他的蓝图里，这会是让电动汽车价格更为亲民、同时结束对石油的依赖、减少温室气体排放的关键一步。看起来，这对正
美国时间10月9日，特斯拉在霍桑发布了它的“D计划”。主角当然就是现在被很多人所关注的MODELS的D系列，包括60D、85D和P85D。所谓D，意指DualMotor，也就是双电机的意思。也就是说，
特斯拉凭借ModelS在电动车市场声名大振，但这款汽车的独到之处远非只是电动传动系统、电池组和未来派的车身。许多人不知道的是，据IHSTechnology公司的拆机分析服务，特斯拉的非传统设计无处不在
（1）特斯拉汽车的动力系统不同于传统的汽油动力车，特斯拉汽车的动力系统主要由四个部分组成：储能系统（EnergyStorageSystem-ESS）功率电子模块（PowerElectronicsMod
比亚迪新能源车都采用磷酸铁锂电池组，这种电池的管理系统更简单，同时比亚迪已经拥有铁电池产业布局，选择铁电池顺理成章。特斯拉三元电池拥有价格低、续航能力长的优势。2014年10月30日，国际战略与投资集
在特斯拉汽车中，它可能是一块巨大的触摸屏；对于丰田Prius而言，可能是用挡风玻璃监控传动系。在过去的2周里，世人对Model3真是备加
大约一个世纪之前，一名为尼古拉·特斯拉的科学家(PS：和现在风生水起的特斯拉电动车没有半毛钱关系)就已经发现了磁电两种能量之间不需要通过电线切割磁感线的方式就能够实现两者之间相互转换的方法。这就意味着
汽车的中控台是我们平时驾车时都会接触的部分，采用一整块触摸显示屏代替传统的按钮、旋钮控制空调、多媒体控制系统的特斯拉MODELS令大家窥视到了未来车辆中控台的发展方向。难道这就是未来车辆中控发展的全部
